合金鋁材，讓世界承受的壓力更輕。

        不僅僅是汽車，在包括鐵路運輸、遠洋運輸、航空等整個交通運輸裝備行業，質量輕、性能優良、可回收再利用的鋁合金工業鋁型材都彰顯了其巨大的優勢。今年，在重 慶舉辦的為期3天的“中國交通用鋁展覽會”上，交通用鋁成為最大亮點，其火爆程度顯示，交通用鋁已成為鋁行業新的經濟增長極。

　　目前，我國的鐵路總里程已達11.2萬公里，大規模的基礎建設投資還在繼續，為追求更大的經濟效益，對車輛自重的要求越來越高。運量大、成本低、節能環保等目標成為我國 綜合交通發展的首選。凡是鋼鐵能做到的，更加輕量而堅硬的鋁合金幾乎都能做到，甚至能做得更好。于是，憑借著質量輕以及很好的抗氧化、耐腐蝕性能，鋁合金 在鐵路交通運輸上的應用得到了快速的發展。

　　就在去年7月份，由晟通集團牽頭，聯合湖南大學、創元鋁業、南車株機共同承擔的“軌道交通用鋁合金 車體材料關鍵技術研究與開發”項目，就是以軌道交通輕量化市場應用作為導向的。今年11月即將舉辦的第6屆廣東鋁加工技術(國際)研討會也是以鋁型材生產 和配套行業為重點，突出“交通用鋁”主題，以期推動交通運輸行業與鋁加工行業的融匯發展，推動輕量化進程為我國工業鋁型材行業產業結構的調整提供強勁的推動 力。

　　此外，鋁合金工業鋁型材在航空工業領域應用也非常廣泛，因為其具有高強度、塑性、沖擊韌性、疲勞性能和可焊性等特性。鋁合金在飛機上主要是用作結構 材料，如：蒙皮、框架、螺旋槳、油箱、壁板和起落架支柱等，一組數據顯示，在現代飛機的結構件中，利用了1500～2000種鋁鑄件。就連發射“阿波羅” 號飛船的“土星”5號運載火箭各級的燃料箱、氧化劑箱、箱間段、級間段、尾段和儀器艙都用鋁合金制造。